正在从动驾驶手艺飞速成长的今天，行业内关于手艺线之争的会商愈演愈烈。特斯拉CEO伊隆·马斯克再次拿起话筒，坚称激光雷达并不是从动驾驶的必需品。他的这一说法激发了普遍的争议。当前，两大支流手艺线正在从动驾驶范畴比武不竭。一方是以华为、小米和比亚迪为代表的中国汽车制制商，他们采用激光雷达取多种传感器融合的设想，通过度析数据来提高从动驾驶的精确性取平安性。另一方面，特斯拉则正在全行业中维持一条奇特的道，马斯克曲抒己见：“激光雷达是笨笨的选择。”他，单靠摄像头和AI手艺可以或许实现超越人类的驾驶能力。然而，跟着手艺的快速成长，激光雷达的价钱不竭下跌，特别是通过中国厂商的勤奋，激光雷达的成本曾经降至200美元以下。这一变化惹起了业内的普遍关心，有人起头猜测，特斯拉能否会改变立场，从头考虑激光雷达的感化，以便进一步提拔本身的从动驾驶机能。马斯克对这一猜测做出了回应。他强调，虽然不否决激光雷达手艺本身，但认为对于特斯拉来说，摄像头完全能够胜任。他认为，正如人类驾驶汽车次要依赖目力和大脑，从动驾驶汽车也该当采用类似的体例。摄像头即是汽车的“眼睛”，而人工智能则雷同于人类的“思维”。他对此不疑，认为跟着手艺的不竭迭代成长，摄像头取AI的组合将会正在将来实现实正的从动驾驶。不外，针对马斯克的，一些专家提出了分歧的见地。有人认为，现在激光雷达的价钱劣势较着，通过它能够无效降低从动驾驶过程中的错误率，大幅提拔平安性。特斯拉一味激光雷达的选择，可能是为了本身手艺线的奇特征，不情愿认可晚期判断的失误。但同时，也有人持分歧立场，认为马斯克并非一味，而是相信，摄像头加AI的方案将会实现手艺的冲破，而当前的不脚仅仅是由于手艺尚处于成长阶段。激光雷达取摄像头方案的辩论还将持续。无论是激光雷达取多传感器融合的方案，仍是马斯克所倡导的纯视觉方案，它们各有益弊，事实哪条道可以或许博得市场和消费者的信赖，尚需时间的查验和手艺的持续推进。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。
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