可是，基于美国的，我们晓得美国是不答应先辈的AI芯片进入中国市场的，目前可以或许买的最顶尖的AI芯片，该当就只要H20了，但它曾经是基于H100阉割掉了80%的机能。
先看的，中国特斯拉将获得的数据，传输至美国，只能正在中国本土化处置，所以特斯拉正在美国就算有强大的AI算力，也无法利用，只能正在中国成立算力，基于中国的数据进行锻炼。
这个大师就懂了吧，特斯拉正在中国没有算力，买不到AI芯片。虽然他正在美国有算力，且算力顶尖，但中国的数据不克不及传输至美国。
其实说实的，良多人可能并不领会，由于中国、美国两边的，所以FSD正在国内根基上是废了，FSD确实没法叫的起来，更名比力合理。
不外，自从FSD落地入华之后，风评就完全变了，大师都认为FSD，至多国内的FSD是智商税，要价6。4万，结果表示，较着不如国产驾驶的程度。特斯拉更是将FSD正在国内改了名，本来是“完全从动驾驶能力”（FSD），后来改为“FSD智能辅帮驾驶”，比来更是调整为“智能辅帮驾驶”，去掉了FSD。
正在它没有进入中国市场前，大师都认为它是全球最牛的从动驾驶案牍，终究拆机最多，行驶里程最多，全球第一家利用AI，引入端到端概念的。
现在正在中国市场，天然表示也不会如意了，所以我说他正在目前如许的环境之下，算是废了，除非可以或许处理算力问题。
而之前的特斯拉FSD，是基于它强大的算力，按照的说法，特斯拉正在美国的总算力，高达100E（EFLOPS），几乎取国内次要从动驾驶企业的算力总和的2-3倍。
特斯拉要处理这个问题，大概只要取中国企业合做，租借中国企业的算力来进行锻炼，但这个会是一个漫长的过程，并不是短时间内可以或许处理的。